Anàlisi de producte - costat del client

1. Requisits de qualitat de l'aire per a l'ús del cilindre:S'ha d'utilitzar aire comprimit net i sec. A l'aire no ha de contenir oli sintètic dissolvent orgànic, sal, gas corrosiu, etc., per tal d'evitar l'acció del cilindre, la vàlvula malament. Abans de la instal·lació, la canonada de connexió s'ha de bufar i rentar completament. , no introduïu pols, xip, peces de bossa de segellat i altres impureses al cilindre, a la vàlvula.

2. Requisits per a l'entorn d'ús del cilindre:En llocs amb molta pols, gotes d'aigua i gotes d'oli, el costat de la vareta ha d'estar equipat amb una coberta protectora telescòpica. Quan no es poden utilitzar cobertes protectores telescòpiques, s'han de seleccionar cilindres amb anells resistents a la pols o cilindres impermeables. Si la temperatura ambient del cilindre i la temperatura del medi supera els -10 ~ 60 ℃ amb interruptor magnètic, s'han de prendre mesures anticongelants o de resistència a la calor. En un entorn de camp magnètic fort, s'ha de seleccionar el cilindre amb interruptor automàtic de camp magnètic fort. Cilindres estàndard no s'ha d'utilitzar en vapors corrosius o en vapors que bombollegen amb un anell de segellat.

3. Lubricació de cilindres:Els cilindres lubricats amb oli han d'estar equipats amb un dispositiu de boira d'oli amb un flux adequat. El cilindre no està lubricat amb oli.Es pot utilitzar durant molt de temps perquè s'afegeix greix al cilindre. Aquest cilindre també es pot utilitzar per a l'oli, però un cop subministrat l'oli, no s'ha d'aturar. L'oli s'ha de subministrar amb la turbina núm.1 (ISO VG32).No utilitzeu oli, oli de cargol, etc., per evitar l'expansió de la doble bombolla de NBR i altres segells.

4. Càrrega del cilindre:La tija del pistó normalment només pot suportar la càrrega axial. Eviteu aplicar càrregues laterals i excèntriques a la tija del pistó. Quan hi hagi una càrrega transversal, s'ha d'afegir la barra del pistó al dispositiu de guia, o escolliu un cilindre de vareta guia, etc. La direcció de càrrega canvia, l'extrem davanter de la barra del pistó i la càrrega * fan servir una articulació flotant. D'aquesta manera, no hi haurà cap interrupció en cap posició del viatge. Quan el cilindre estigui sota força, la taula d'instal·lació del cilindre ha de tenir mesures per evitar soltes, deformacions i danys.

5. Instal·lació del cilindre:Quan instal·leu un cilindre fix, l'eix de càrrega i la tija del pistó han de ser el mateix. Quan instal·leu cilindres d'arracades o de muñón, assegureu-vos que el pla de gir del cilindre i el gir de la càrrega estiguin en un sol pla.

6. Ajust de velocitat del cilindre:Quan s'utilitza la vàlvula de control de velocitat per ajustar la velocitat del cilindre, la seva vàlvula d'acceleració s'ha d'obrir gradualment en estat tancat i ajustar-se a la velocitat desitjada. Ajustar el nombre de voltes per no excedir * el nombre de voltes. Després de l'ajust, bloquejar el mestre de panys.

7. Amortidor del cilindre:Quan l'energia en moviment del cilindre no es pot absorbir completament pel mateix cilindre, s'ha d'afegir un mecanisme d'amortiment (com ara un amortidor hidràulic) o un bucle d'amortiment a l'exterior.

8. Pel que fa al funcionament automàtic del cilindre:per al dispositiu d'operació automàtica, s'han de prendre contramesures al mecanisme o circuit per evitar la formació del cos i el dany del dispositiu a causa d'un funcionament incorrecte i del cicle d'acció del cilindre. Taxa de càrrega: a partir de l'estudi de les característiques de funcionament del cilindre, és difícil determinar la sortida real. del cilindre de potència.Així, en l'estudi del rendiment i la sortida del cilindre, el cilindre s'utilitza per al concepte de factor de càrrega.El factor de càrrega del cilindre beta es defineix com la beta = teoria del cilindre i força de sortida de la càrrega real F * 100% cilindre Ft (l3-5), el cilindre de càrrega real es determina per la condició de treball real, si es confirma el cilindre theta, taxa de càrrega es defineix per la teoria del cilindre de gas es pot determinar, la potència de sortida, que pot calcular el forat del cilindre.Per a la càrrega d'impedància, com ara el cilindre utilitzat en la subjecció pneumàtica, la càrrega no produeix força d'inèrcia, el factor de càrrega beta de selecció general és 0,8; Per a la càrrega inercial, com el cilindre utilitzat per empènyer la peça, la càrrega generarà força inercial, la càrrega el valor de velocitat és el següent: <0,65 quan el cilindre es mou a baixa velocitat, V <100 mm/s; <0,5 quan el cilindre es mou a velocitat mitjana, V =100 ~ 500 mm/s; <0,35 quan el cilindre es mou a alta velocitat ,v >500 mm/s.Funció de l'interruptor magnètic SMC: l'interruptor magnètic SMC s'utilitza principalment per controlar el moviment de la maquinària industrial, rang de relació de revolució d'1:1 a 1:150; la mida total és adequada per a l'acoblament en espai reduït, l'eix de transmissió i l'eix de transmissió de l'engranatge són fet d'acer inoxidable, l'engranatge i el casquet d'accionament estan fets de material termoplàstic lubricat automàticament, tot tipus de materials i components tenen una bona resistència al desgast i l'equip té un bon rendiment impermeable i a prova de pols. L'interruptor magnètic s'utilitza principalment per controlar l'acció de maquinària industrial, com l'elevació, etc. La relació de revolució oscil·la entre 1:1 i 1:9.400; els interruptors de límit estàndard s'instal·len amb 2, 3, 4, 6, 8, 10 o 12 interruptors ràpids o lents i CAM PRSL7140PI nítid. Altres components i relacions de revolució estan disponibles a petició. Fes comandes especials.* La relació de revolucions és 1:9.400. Tots els materials i peces són resistents a la corrosió, l'aigua i la pols.


Hora de publicació: 14-agost-2020